Ford Bronco Sport 2025 : presque parfait

On peut dire que Ford nous a pris par surprise il y a quelques années en annonçant la venue de non pas un, mais bien deux Bronco. Le Bronco régulier est celui qu'on attendait tous avec impatience, mais il s'avère que le constructeur américain a été plus que brillant dans son approche puisque le Bronco Sport est de loin le plus populaire des deux. En fait, le Bronco Sport est à même de surpasser l'Escape au niveau des ventes.

Pour 2025, le Ford Bronco Sport propose un ensemble Sasquatch qui le rend encore plus compétent en matière de conduite hors route. L'ensemble s'accompagne de pneus tout-terrain de 29 pouces, d'amortisseurs arrière Bilstein, d'une suspension surélevée ainsi que de plaques de protection sous le véhicule. Sans parler du mode de conduite Rallye. Ford a aussi procédé à une mise à jour des technologies et des logiciels qu'on retrouve à bord du Bronco Sport. Pour le reste, il est surtout question de petites améliorations esthétiques par endroit.

Gamme et prix

En temps normal, le choix d'une version ou d'une autre se résume à quelques options différentes. Or, ce n'est pas le cas pour le Bronco Sport où chaque niveau de finition bénéficie de sa propre personnalité. La version Big Bend fait office de modèle d'entrée de gamme, mais on est loin d'un véhicule de base, ce qui justifie certainement les 40 790 $ qu'on en demande. Ensuite, il y a la version héritage à 44 790 $. Cette dernière propose une allure particulière avec ses jantes, son toit et sa calandre qui sont tous peints en blanc. La version Free Wheeling affiche le même prix de départ avec une allure encore plus nostalgique et flamboyante. Pour un Bronco Sport plus luxueux et sophistiqué, il y a la version Outer Banks à 45 490 $. Finalement, c'est la version Badlands qui trône au sommet de la gamme et cette dernière a tout ce qu'il faut pour séduire les adeptes de conduite tout-terrain.

Catégorie et compétition

Le Ford Bronco Sport 2025 évolue dans la catégorie la plus compétitive de l'industrie à savoir celle des VUS compacts destinés au grand public. La majorité des véhicules du segment joue la carte de la simplicité avec un design anonyme et une offre mécanique limitée, ce qui n'est pas le cas du Bronco Sport.

Rivaux : Chevrolet Equinox, Dodge Hornet, Ford Escape, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mazda CX-50, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan

Design et technologies

Le Bronco Sport ne manque certainement pas de faire tourner les têtes sur son passage. C'est un modèle qui a beaucoup de charisme et une personnalité forte. Il propose une allure à la fois moderne et rétro. Sans parler de sa jolie palette de couleur.

L'habitacle du Ford Bronco Sport est spacieux et très confortable. J'aime beaucoup la disposition de la planche de bord et les rangements pratiques qu'on retrouve un peu partout. La possibilité de pouvoir ouvrir la vitre du hayon est une idée ingénieuse de la part du constructeur et ce n'est qu'une parmi tant d'autres. Le Bronco Sport propose également l'un des systèmes multimédias les plus performants de l'industrie grâce à Sync 4.

Performances

On retrouve deux motorisations dans la gamme du VUS du constructeur américain à commencer par un petit moteur turbocompressé de 3 cylindres de 1,5 litre. Ce dernier affiche une puissance de 181 chevaux et 190 livres-pied de couple, ce qui est amplement suffisant pour un véhicule du gabarit du Bronco. D'ailleurs, il permet de remorquer une charge pouvant aller jusqu'à 2 000 livres. Ce moulin est jumelé à une boîte automatique à 8 rapports et le rouage 4x4 est offert de série. De plus, cette combinaison mécanique permet au Bronco Sport d'afficher une consommation moyenne de 9,3 L/100 km en ville et 8,1/100 km sur autoroute.

On passe ensuite au légendaire moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres. Ici, on a droit à une puissance de 250 chevaux et 277 livres-pied de couple. La boîte automatique à 8 rapports et le rouage 4x4 sont également de série. Ce moulin est légèrement plus gourmand, mais il permet une capacité de remorquage de 2 200 livres.

Les points faibles

Certains plastiques intérieurs sont de piètre qualité. Le prix grimpe rapidement avec certains groupes d'options. Pas de motorisations hybrides ou hybride rechargeable.

Les points forts

C'est un véhicule fonctionnel et polyvalent. Ses compétences tout-terrains sont largement supérieures à celles de la majorité des autres VUS compacts actuellement disponible sur le marché. Ses technologies sont très agréables à utiliser et c'est un véhicule qui attire l'attention pour les bonnes raisons.

Élément signature

Le Bronco Sport est un véhicule qui anime la nostalgie, répond aux besoins de la vie de tous les jours et permet de partir à l'aventure.

Le mot de la fin

À mon avis, Ford devrait éliminer l'Escape pour bonifier l'offre du Bronco Sport. Avec quelques versions supplémentaires et surtout des mécaniques hybrides, je suis persuadé que le VUS du constructeur américain pourrait se classer parmi les modèles les plus populaires de sa catégorie.

Jean-Sébastien Poudrier